Cách thay thế bộ chế hòa khí: Ứng dụng, Tiêu chí lựa chọn và Hướng dẫn thực hành Posted by : admin / Posted on : Nov 13,2026

Hai mùa giải trước, một đội cảnh quan đã thả một chiếc máy cắt cỏ 43 cc có thể bắn hết ga, quay vòng rất mạnh và chết ngay khi cò súng nổ. Bộ chế hòa khí có khoảng 0,8 mm hoạt động từ bên này sang bên kia ở trục ga - một lỗ rò rỉ không khí mà không bộ sửa chữa nào có thể bịt kín được. Một đơn vị thay thế có máy cắt cỏ trở lại sau 35 phút và toàn bộ công việc chỉ tốn chưa đầy một giờ nhân công tại cửa hàng.

Đó là hình dạng bình thường của việc sửa chữa này trên máy cắt cỏ, máy cưa, tông đơ, máy thổi và máy bơm nước. Quyết định hiếm khi là "bộ chế hòa khí có bị bẩn không" - mà là "thân xe, lỗ trục hoặc đường dẫn bị mòn đến mức không cứu được". Khi câu trả lời đó được thay thế, bản thân công việc chỉ là bảo trì dụng cụ cầm tay đơn giản, miễn là các miếng đệm, đường dẫn nhiên liệu và mô-men xoắn mặt bích được xử lý theo đúng thứ tự.

Thay thế hoặc xây dựng lại: quy tắc quyết định nó

Chỉ làm sạch và lắp lại bộ chế hòa khí khi thân xe còn nguyên vẹn. Ở động cơ hai thì, không khí đi qua trục tiết lưu bị mòn sẽ đẩy hỗn hợp ra ngoài và hỗn hợp loãng có thể tạo ra một pít-tông trong một vài thùng nhiên liệu - ngay trước khi chủ sở hữu nhận thấy bất cứ điều gì ngoài việc chạy không tải thô bạo. Thân nhôm cũng bị rỗ vĩnh viễn khi nước đọng trong bát hoặc buồng đo sáng và không có chất tẩy rửa bộ chế hòa khí nào phục hồi được bề mặt.

Về chi phí, một sản phẩm thay thế hậu mãi cho một chiếc xe hai thì cỡ nhỏ thường có giá từ 15 đến 45 USD, một bộ OEM từ 40 đến 90 USD và một bộ xây dựng lại có giá từ 6 đến 20 USD. Bộ sản phẩm chỉ tiết kiệm tiền nếu cơ thể đáng để tiết kiệm.

Các công cụ và bộ phận cần có trên bàn làm việc đầu tiên

• Ổ cắm hoặc bộ điều khiển đai ốc 8 mm và 10 mm - hầu hết các đai ốc mặt bích động cơ nhỏ là một trong hai
• Một tuốc nơ vít Phillips JIS hoặc chất lượng tốt; các mũi khoan bị mòn bắn ra các vít bát và biến công việc 40 phút thành công việc khoan
• Kìm mũi kim dùng cho kẹp nhiên liệu và thanh tiết lưu
• Miếng đệm mặt bích mới - thường là hai miếng đệm, một cho tấm cách nhiệt và một cho đế máy lọc không khí
• Giẻ lau sạch, chất tẩy rửa bộ chế hòa khí, khí nén và thùng chứa được đánh dấu để đựng nhiên liệu đã cạn
• Máy ảnh điện thoại, được sử dụng một lần trước khi mở chốt

Tháo bộ chế hòa khí cũ

1. Để động cơ nguội hoàn toàn, sau đó kéo bugi ra và đỗ ra xa bugi. Nhiên liệu và bộ giảm âm nóng là hai mối nguy hiểm trong công việc này.
2. Đóng van nhiên liệu hoặc kẹp đường cung cấp. Nếu máy không có chức năng ngắt, hãy xả bình chứa vào thùng chứa được đánh dấu.
3. Tháo nắp bộ lọc không khí, bộ lọc và đế vỏ để có thể nhìn thấy bộ chế hòa khí và cả hai đường dẫn nhiên liệu.
4. Chụp ảnh cần ga, cần điều chỉnh và định tuyến đường dây. Động cơ hai thì thường mang hai đường: cấp từ bộ lọc bình đến đầu vào và hồi từ bộ chế hòa khí trở lại bình thông qua bầu mồi. Trao đổi chúng và động cơ sẽ không bao giờ hoạt động tốt.
5. Kéo các đường dây ra và cắm chúng bằng bu lông để bụi bẩn không thể lọt vào bể.
6. Ngắt kết nối cáp hoặc thanh ga và liên kết cuộn cảm.
7. Tháo đều hai đai ốc mặt bích và nhấc thẳng bộ chế hòa khí ra khỏi đinh tán của nó. Giữ lại miếng đệm cũ - hướng của nó là tài liệu tham khảo cho miếng đệm mới.

Hầu hết các máy cắt chổi than chạy bằng xăng đều có chung cách bố trí này: hai đinh tán, một tấm cách nhiệt giữa bộ chế hòa khí và xi lanh, và bóng đèn mồi nằm trên đường hồi lưu. Đó chính xác là những gì bạn sẽ tìm thấy đằng sau nắp bộ lọc trên một thiết bị chẳng hạn như CG430GX, trong đó cả hai đai ốc mặt bích đều có kích thước 8 mm và có thể tiếp cận được mà không cần tháo nắp động cơ.

Máy cắt cỏ chạy xăng CG430GX 43cc Máy cắt cỏ hai thì 43cc để làm sạch chuyên nghiệp, với bộ chế hòa khí dạng màng, chiều rộng cắt 420 mm và bình chứa 1,2 L. Xem sản phẩm →

Khớp bộ phận với động cơ, không khớp với huy hiệu máy

Bộ chế hòa khí được kết hợp theo họ động cơ và dung tích, và thường bằng mã được đóng dấu trên mặt bích lắp. Hai máy cắt trông giống hệt nhau ở bên ngoài có thể mang đầu trên 40 cc và 43 cc với các kích cỡ venturi khác nhau. Việc lắp bộ chế hòa khí nhỏ hơn vào động cơ lớn hơn sẽ mang lại khả năng tạo ra phần đầu sắc nét trong mười phút và sau đó là một pít-tông đắt tiền.

Xác minh ba điều trước khi bắt vít bất cứ thứ gì vào:

• Model động cơ, dung tích và serial, lấy từ tem cacte chứ không phải nhãn dán trên nắp
• Mẫu bu-lông đệm và khoảng cách đinh, được giữ chặt vào miếng đệm cũ
• Các phụ kiện: màn chắn đầu vào, vị trí núm vú mồi và liệu vít H có được đóng nắp như một tia cố định hay không

Lắp đặt bộ chế hòa khí mới

1. Lau sạch cả hai mặt bích. Nhấc vật liệu đệm cũ bằng dụng cụ cạo nhựa - không bao giờ dùng lưỡi thép trên nhôm.
2. Lắp các miếng đệm mới vào khô. Chất bịt kín ép vào lỗ thông hơi và tạo ra tình trạng gầy gò mà bạn đang cố gắng khắc phục.
3. Trượt bộ chế hòa khí lên các đinh tán với tay ga hướng về cùng hướng với tay ga cũ.
4. Siết chặt các đai ốc mặt bích đến 4–6 N·m (35–55 in-lb) theo hai lượt luân phiên. Siết quá chặt sẽ làm cong mặt bích và tạo lại hiện tượng rò rỉ không khí.
5. Kết nối lại cả hai đường dẫn nhiên liệu, sau đó là ga và cuộn cảm. Hãy kích hoạt và xác nhận hành trình đầy đủ trước khi lắp lại đế bộ lọc.
6. Đặt vít hỗn hợp L cách vị trí nhẹ khoảng 1,5 vòng làm điểm bắt đầu, thêm hỗn hợp mới và nhấn lớp sơn lót năm đến tám lần cho đến khi nhiên liệu xuất hiện trong bóng đèn.

Khởi động lần đầu và cài đặt hỗn hợp

Làm nóng động cơ trước khi phán xét bất cứ điều gì. Sau đó làm việc theo thứ tự này:

• Tốc độ không tải: vặn vít tốc độ không tải xuống cho đến khi phụ kiện cắt ngừng quay ở chế độ không tải. Trên một chiếc tông đơ, nó không được leo; trên máy cưa xích phải đứng yên và ly hợp không được ăn khớp ở tốc độ dưới khoảng 3.200 vòng / phút.
• Vít L: vặn vào cho đến khi động cơ nghiêng, vặn ra cho đến khi nghiêng nhiều, sau đó cố định ở điểm giữa - thường là một dải chỉ rộng từ 1/8 đến 1/4 vòng quay.
• Vít chữ H: thường bịt trên các máy hiện đại. Trong trường hợp có thể điều chỉnh được, hãy đặt theo thông số trên bảng thông số động cơ thay vì bằng tai - vòng quay tự do không tải có thể vượt qua giới hạn an toàn trong vài giây.

Một chiếc cưa máy là thứ ít được tha thứ nhất trong nhóm, vì phần đầu nghiêng xuất hiện dưới dạng một vết cắt do dự, la hét hơn là một cú vấp ngã. Các máy cưa như AS4500A phản ứng trơn tru với bộ chế hòa khí mới khi quá trình hoạt động của trục không còn nữa và trình tự điều chỉnh ở trên được thực hiện với thanh đang chịu tải.

Máy cưa xích chạy xăng AS4500A 45cc Máy cưa xích 45cc với động cơ 1,8 kW, thanh dẫn hướng 18 inch, bơm dầu tự động và phanh an toàn cho công việc cắt. Xem sản phẩm →

Trường hợp quy trình thay đổi: màng ngăn so với buồng phao

Thiết bị hai thì sử dụng bộ chế hòa khí dạng màng có bơm nhiên liệu bên trong và không có bát nên có thể chạy ở mọi góc độ. Máy cắt cỏ bốn thì và máy bơm nước sử dụng một cái bát phao, đôi khi có một van điện từ ngắt nhiên liệu được luồn vào trong bát. Loại phao cần xả hết bát trước khi tháo và dây điện từ phải được kết nối lại khi lắp lại, nếu không động cơ sẽ quay không có nhiên liệu. Máy bơm nước là loại dễ bảo dưỡng nhất trong nhóm vì bộ chế hòa khí nằm ở vị trí cao và lộ ra ngoài, như trên QGZ2530GX, nơi có thể thả bát xuống mà không cần tháo một nắp nào.

Máy bơm nước xăng 1 inch QGZ25-30-GX Máy bơm nước bốn thì 38cc dùng để tưới tiêu, có chiều cao nâng 30 m, ổ cắm 1 inch, thân máy tự mồi bằng nhôm và trọng lượng nhỏ gọn 7,48 kg. Xem sản phẩm →

Các vấn đề bắt đầu lần đầu và ý nghĩa của chúng

• Hoàn toàn không cháy - đường cấp và đường hồi bị đảo ngược hoặc núm sơn lót bị chặn
• Cháy, sau đó tắt khi cuộn cảm mở ra - rò rỉ miếng đệm nạp, đai ốc mặt bích bị lỏng hoặc vít chữ L quá lỏng
• Săn khi không hoạt động - rò rỉ không khí ở lỗ trục hoặc ở miếng đệm đế bộ lọc
• Đầm lầy dưới tải - vòi phun chính quá nhỏ so với động cơ hoặc bộ lọc không khí bị tắc che giấu lỗi thực sự
• Ngập nước và nhiên liệu ở lỗ thông hơi - mảnh vụn dưới kim đo hoặc phao đặt quá cao

Nếu bộ chế hòa khí mới vẫn không tạo ra động cơ chạy, hãy ngừng tháo nó ra và kiểm tra hai chân còn lại của tam giác: tia lửa và lực nén. Lệnh chẩn đoán cho động cơ xăng nhỏ không khởi động được sẽ tiết kiệm được việc tháo dỡ lần thứ hai.

Giữ cho bộ chế hòa khí mới tồn tại

Nhiên liệu pha trộn ethanol hấp thụ độ ẩm và để lại lớp sơn bóng trong đường dẫn đo sau khoảng 60 đến 90 ngày sử dụng. Chạy khô bộ chế hòa khí vào cuối mùa - đóng van và để động cơ chạy không tải cho đến khi nó dừng - hoặc đổ nhiên liệu bằng chất ổn định và chạy qua hệ thống. Bảo quản máy khi bình chứa đầy, kín để hạn chế ngưng tụ và không bao giờ để nhiên liệu hai thì hỗn hợp trong bình trong suốt mùa đông. Bộ chế hòa khí được nạp nhiên liệu mới và bảo quản khô thường sẽ tồn tại lâu hơn các máy xung quanh nó.

Việc thay thế bộ chế hòa khí thực sự chỉ thất bại ở ba vị trí: miếng đệm, đường dẫn nhiên liệu và mô-men xoắn mặt bích. Làm đúng, đặt vít L vào tai khi động cơ còn ấm và máy sẽ hoạt động như khi bình xăng còn mới. Nếu bạn định chỉ định máy cho một đội xe thay vì sửa chữa một chiếc, thì họ động cơ và bộ chế hòa khí sẽ phù hợp với dòng dụng cụ làm vườn chạy bằng xăng có thể được xác nhận dựa trên danh sách mẫu máy trước khi bạn cam kết cung cấp phụ tùng.