news
Trang chủ / Tin tức / Tại sao động cơ xăng nhỏ cần kéo cửa gió khi khởi động còn ô tô thì không?
Nhiều người có kinh nghiệm đi xe máy nhỏ. Khi khởi động xe máy, thông thường phải kéo "hefeng" lên, nếu không xe sẽ khó khởi động. Đặc biệt khi thời tiết tương đối lạnh, xe khó khởi động nếu không có gió. Tuy nhiên, trên xe lại không có thiết bị nào như "Hyfeng". Chúng ta không cần bất kỳ thao tác đặc biệt nào khi khởi động xe. Chỉ cần bật công tắc đánh lửa, xe thông thường có thể khởi động êm ái. Vậy tại sao những động cơ xăng nhỏ này cần kéo cửa gió khi khởi động mà ô tô lại không cần? Hãy cùng phân tích vấn đề này dưới đây.
Nhìn chung, động cơ xăng nhỏ dùng trong xe máy và máy cắt cỏ đều có hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu bộ chế hòa khí. Khi bắt đầu, họ cần hệ thống cung cấp nhiên liệu để cung cấp hỗn hợp dễ cháy rất giàu. Để đạt được mục tiêu này, một bộ thiết bị khởi động được thiết kế đặc biệt trên bộ chế hòa khí. Khi khởi động, chỉ một lượng nhỏ không khí được phép đi vào động cơ, đồng thời cung cấp nhiều xăng hơn để tạo ra hỗn hợp dễ cháy rất đậm đặc.
Để chặn không khí đi vào động cơ, một cuộn cảm được lắp đặt trước họng bộ chế hòa khí để điều khiển lượng khí nạp vào động cơ. Đây là những gì chúng ta thường gọi là "sự kết hợp" hoặc "van điều tiết". Khi động cơ khởi động nguội, van sặc đóng lại và van tiết lưu mở một góc rất nhỏ nên có ít không khí lọt vào động cơ; đồng thời, do độ chân không phía sau van tiết lưu cao hơn nên có thể lấy ra nhiều xăng hơn từ bộ chế hòa khí. Hút vào động cơ. Bằng cách này, một lượng nhỏ không khí và nhiều xăng hơn được trộn trong đường ống nạp để tạo thành hỗn hợp dễ cháy rất đậm đặc, giúp động cơ khởi động dễ dàng hơn. Khi động cơ khởi động, van sặc sẽ tự động mở ra và tự động điều chỉnh góc mở theo lượng không khí nạp vào để động cơ chạy ổn định nhất có thể và rút ngắn thời gian khởi động. Nhưng cuối cùng, bạn vẫn cần phải mở van sặc bằng tay, nếu không xe sẽ không nhận đủ lượng khí nạp khi lái xe bình thường, khiến động cơ chạy yếu và thải ra khói đen.
Điều gì sẽ xảy ra nếu không có sự nghẹt thở này? Khi khởi động động cơ, van tiết lưu cần được mở ở một góc nhất định để đáp ứng nhu cầu nạp khí; nhưng lúc này độ chân không phía sau van tiết lưu sẽ giảm đi rất nhiều, xăng cần được “hít” chân không vào động cơ nên được cung cấp vào lúc này. Nếu lượng không khí lớn và lượng xăng nhỏ thì nồng độ hỗn hợp dễ cháy sinh ra tương đối thấp, không đáp ứng được nhu cầu của ô tô khi khởi động và động cơ khó khởi động. Vì vậy, vai trò của cuộn cảm là chặn không khí đi vào động cơ, đồng thời tăng độ chân không trong đường ống nạp. Nếu không có nó, xe nguội sẽ rất khó khởi động.
Vậy tại sao ô tô lại không cần kéo cuộn cảm khi khởi động? Trên thực tế, ở các động cơ chế hòa khí đời đầu, có loại cuộn cảm này, cũng cần phải đóng bằng tay khi khởi động, chẳng hạn như Jiefang CA10B, CA141, Dongfeng EQ140 trước đây, v.v. Trên ô tô, thường sử dụng cuộn cảm tự động hoặc bán tự động, có thể tự động đóng khi bắt đầu làm giàu hỗn hợp dễ cháy; Sau khi khởi động động cơ, nó có thể tự động mở và có thể thay đổi theo nhiệt độ. Sự thay đổi sẽ tự động điều chỉnh góc mở và mở hoàn toàn sau khi nhiệt độ động cơ bình thường. Toàn bộ quá trình không cần phải điều chỉnh thủ công và được hoàn thành hoàn toàn tự động bởi thiết bị điều khiển cuộn cảm.
Sau này, động cơ của ô tô bắt đầu sử dụng hệ thống phun xăng điều khiển điện tử. Lượng phun nhiên liệu của nó không còn bị ảnh hưởng bởi độ chân không của đường ống nạp. Nó có thể được điều khiển hoàn toàn tự động, gần như bạn muốn. Khi động cơ khởi động nguội, bướm ga vẫn mở một góc rất nhỏ để cho một lượng không khí nhỏ lọt vào động cơ, sau đó bộ điều khiển động cơ sẽ điều khiển kim phun để phun thêm xăng, có thể tạo ra hỗn hợp dễ cháy rất đậm đà, và động cơ có thể khởi động êm ái. Mặc dù không có cuộn cảm nhưng nó cũng có thể tạo ra hỗn hợp dễ cháy rất đặc nên cuộn cảm hoàn toàn bị loại bỏ. Các động cơ xăng duy nhất còn sử dụng cửa sặc là xe máy nhỏ, máy cắt cỏ, máy cưa, v.v., hệ thống phun xăng điều khiển điện tử đã được sử dụng hoàn toàn trên ô tô và xe máy lớn, cửa sặc không còn cần thiết nữa.
